“我想離開浪浪山”一句樸素的話，道出了人們突破困境、尋求新可能的深切企盼。創(chuàng)新創(chuàng)效的突破口在哪？答案就在生產(chǎn)現(xiàn)場。在龍鋼公司生產(chǎn)一線，就有這樣一群“破山者”，他們不做等待指令的“小妖怪”，而是以“小切口”創(chuàng)新撬動“大范圍”應(yīng)用，敢于向難題亮劍，善于用巧思破題，以實干創(chuàng)效益。
卡關(guān)！效率低？刀桿一改造，孔型加工“輕松干”
車間內(nèi)，車床的轟鳴聲持續(xù)不斷。“這K5孔型加工真是塊難啃的硬骨頭。”機加班班長郭磊鑫說著話，手上的操作卻絲毫未停。原來，K5孔型為特殊的矩形孔型，使用普通孔型樣板刀加工，不僅效率低，稍有不慎還會導(dǎo)致廢槽，成為生產(chǎn)中的棘手難題。
“這樣不是長久之計，咱們能不能試著改造刀桿，改用數(shù)控車床加工，不僅解放人力，還能提高加工精度。”專題研討會上，車工專業(yè)技師助理常鵬飛針對這一瓶頸問題，提出新的思路。
“這個主意靠譜！”郭磊鑫第一個表示支持。他們迅速行動，通過查找圖紙精準(zhǔn)確定K5孔型的深度參數(shù)，接著利用線切割切除影響刀具軋槽加工的部位，最后根據(jù)K5孔型槽底寬度，將刀桿前端改為與刀頭寬度一致的長條形，從而實現(xiàn)K5孔型數(shù)控加工。
當(dāng)質(zhì)檢員完成檢驗，為合格產(chǎn)品刷漆的瞬間，車間里頓時響起歡呼聲。刀桿改造后成效顯著，單副K5成品軋輥加工時長縮短至1個半班，成品合格率提高至95％，且操作人員可同時兼顧多臺設(shè)備，不僅降低了人員勞動強度，還大幅提升了作業(yè)效率，年可創(chuàng)效約5萬元。
卡殼！擰不動？工具一出手，螺栓秒“歸位”
“班長，這螺帽又‘卡殼’了！”軋機維修工孫曉強放下扳手，說話的聲音帶著幾分焦灼。這已經(jīng)是本周第三次出現(xiàn)軋機底座螺栓緊固不到位的情況了。
裝配班班長解冬當(dāng)即戴上油手套俯身檢查，剛碰到螺桿表面，一層細(xì)密的鐵屑便混著油污簌簌落下，順著螺紋紋路細(xì)細(xì)摸索，幾處凹槽里出現(xiàn)細(xì)微的毛刺。“吊運軋機的時候沒對準(zhǔn)底座卡槽吧？”他看著遙控天車，語氣篤定，指尖輕點變形的螺紋，“軋機磕碰讓螺紋受了損傷，加上鐵屑這些雜質(zhì)嵌在紋路里，螺帽自然擰不下去。”
“換螺桿肯定不現(xiàn)實，得想個辦法從根源上解決問題。”解冬召集班組骨干在現(xiàn)場開起了討論會。“螺紋碰撞變形固然是關(guān)鍵，但只要這些鐵屑、油污的‘病灶’不除，早晚還得復(fù)發(fā)，必須得標(biāo)本兼治。”
“要不咱們試試自制一套專用板牙修復(fù)工具？”解冬突然提議。說干就干，他立刻找來機加班班長衛(wèi)青泉商議方案。兩人一番琢磨后，決定選擇與螺栓相匹配的螺帽，參照機加板牙的設(shè)計原理，在螺帽內(nèi)銑出排屑槽，并在螺帽上焊接兩個便于握持的手柄，一套簡易板牙修復(fù)工具初具雛形。
首臺下線軋機修復(fù)現(xiàn)場，孫曉強蹲在軋機旁專注操作。專用板牙修復(fù)工具在螺桿上平穩(wěn)推進(jìn)，鐵屑、油污紛紛落下，原本磨損的螺紋漸漸恢復(fù)規(guī)整。“班長，旋合長度提升到65mm，現(xiàn)在這螺帽順溜得很。”他直起身匯報道。此舉有效提高軋機穩(wěn)定性，為生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定運行提供了堅實保障。
小問題里藏著大改進(jìn)。車床轟鳴里的巧思，螺栓紋路間的智慧，正是破開困局的“開山斧”。他們從細(xì)微之處精準(zhǔn)發(fā)力，切實破解實際難題，讓每一項改進(jìn)舉措都落地生根、取得實效，用實際行動續(xù)寫“浪浪山”的動人創(chuàng)效篇章。（龍鋼公司 雷紅磊）
